长安汽车乘用车鱼嘴基地焊接车间 535台工业化机

发布者:admin 发布时间:2019-10-31 13:58 浏览次数:

  科技智能,正在助力车企由汽车制造到汽车智造高质量发展。在全面推进智能制造方面,长安汽车乘用车鱼嘴基地通过搭建工厂、车间、现场三层系统平台,打通业务、系统间的信息孤岛,实现制造业务从人管理到基于数据的管理和决策变革,达到增效、降本目的。

  据介绍,长安汽车乘用车鱼嘴基地目前在产车型为CS55、锐程CC。这些车型外观动感,科技感强,安全耐用。它们的生产过程究竟怎样?

  10月24日,在长安汽车乘用车鱼嘴基地冲压车间,记者首先看到,这里主要生产凌轩、锐程CC、CS55、逸动等车型的大型冲压覆盖件。循着机器高速运转的声音望去,双臂生产线正高速运行生产,经过生产线冲压机塑造,平整的钢材被压制成汽车车身需要的各种部件。

  相关人员告诉记者,冲压车间秉承高效智能、柔性绿色设计理念,采用的高速双臂线次/分钟。

  从冲压车间到焊接车间,几乎没有明显间隔,完成冲压工序后的汽车部件,被转运车送至焊接车间。以前,这一步由工人手动填表完成,现在完全是数字化,而且是自动的。

  焊接车间,要将各种各样的车身零部件进行结合焊接。记者看到,多个运输零部件的小车穿行其中。

  工作人员介绍,这是AGV小车,能提供高效且自动化的物流运输,代替人工接料、转运、送料,大大提升工作效率。

  据介绍,该车间拥有535台工业化机器人、EMS传输等多类型的转运设备,可实现机器人自动焊接、自动涂胶、自动搬运、自动检测等功能。该车间生产线是国内先进的多车型、柔性化车身焊接生产线”车型柔性生产。

  随后,记者来到涂装车间看到,全自动机器人正在进行喷涂作业。防止车身锈蚀,让车身有高颜值,涂装工艺也是重要一环。

  工作人员介绍,涂装车间采用长安自主第一条全自动机器人喷涂线,并应用排风二次回收利用技术,循环利用比例可达70%,能耗降幅超过50%。

  涂装工艺方面,该车间采用长安自主第一条采用水性漆3C1B+VOCs末端焚烧工艺涂装线g/㎡,相比传统溶剂型涂料60g/㎡的排放量,降幅达到43%。

  记者看到,在总装车间的轮胎检测工位,轮胎照相系统分辨主胎和备胎后,轮胎在传输带上实行自动分离,并按顺序进入到相应工位。

  总装车间高级区域经理袁志雄介绍,以往,安装轮胎需要人工抱起,对员工的体力有很高的要求,如今通过轮胎照相系统、轮胎拧紧机等,工人只需操作机械手,安装更轻松。目前,总装车间已全面达到合资企业总装工艺装配水平。

  长安汽车有关负责人介绍,长安汽车乘用车鱼嘴基地始建于2015年5月,基地建设用地1656亩,总建筑面积28.6万平方米,总投资38.8亿元,年设计产能24万台,年极限产能36万台。目前,该基地在产车型CS55和锐程CC,截至今年9月,累计生产突破70万台。

  该基地以智能制造的发展战略为牵引,在智能化工厂、智能化产品、智能新模式、智能化管理、智能化服务5大领域,全面推进智能制造工作,统一建设数字化工厂。通过搭建工厂、车间、现场三层系统平台,打通业务、系统间的信息孤岛,将生产、质量、工艺、设备、能源等业务逻辑融入系统、自动运行,实现制造业务从人管理到基于数据的管理和决策变革,达到增效、降本目的。

  科技智能,正在助力车企由汽车制造到汽车智造高质量发展。在全面推进智能制造方面,长安汽车乘用车鱼嘴基地通过搭建工厂、车间、现场三层系统平台,打通业务、系统间的信息孤岛,实现制造业务从人管理到基于数据的管理和决策变革,达到增效、降本目的。

  据介绍,长安汽车乘用车鱼嘴基地目前在产车型为CS55、锐程CC。这些车型外观动感,科技感强,安全耐用。它们的生产过程究竟怎样?

  10月24日,在长安汽车乘用车鱼嘴基地冲压车间,记者首先看到,这里主要生产凌轩、锐程CC、CS55、逸动等车型的大型冲压覆盖件。循着机器高速运转的声音望去,双臂生产线正高速运行生产,经过生产线冲压机塑造,平整的钢材被压制成汽车车身需要的各种部件。

  相关人员告诉记者,冲压车间秉承高效智能、柔性绿色设计理念,采用的高速双臂线次/分钟。

  从冲压车间到焊接车间,几乎没有明显间隔,完成冲压工序后的汽车部件,被转运车送至焊接车间。以前,这一步由工人手动填表完成,现在完全是数字化,而且是自动的。

  焊接车间,要将各种各样的车身零部件进行结合焊接。记者看到,多个运输零部件的小车穿行其中。

  工作人员介绍,这是AGV小车,能提供高效且自动化的物流运输,代替人工接料、转运、送料,大大提升工作效率。

  据介绍,该车间拥有535台工业化机器人、EMS传输等多类型的转运设备,可实现机器人自动焊接、自动涂胶、自动搬运、自动检测等功能。该车间生产线是国内先进的多车型、柔性化车身焊接生产线”车型柔性生产。

  随后,记者来到涂装车间看到,全自动机器人正在进行喷涂作业。防止车身锈蚀,让车身有高颜值,涂装工艺也是重要一环。

  工作人员介绍,涂装车间采用长安自主第一条全自动机器人喷涂线,并应用排风二次回收利用技术,循环利用比例可达70%,能耗降幅超过50%。

  涂装工艺方面,该车间采用长安自主第一条采用水性漆3C1B+VOCs末端焚烧工艺涂装线g/㎡,相比传统溶剂型涂料60g/㎡的排放量,降幅达到43%。

  记者看到,在总装车间的轮胎检测工位,轮胎照相系统分辨主胎和备胎后,轮胎在传输带上实行自动分离,并按顺序进入到相应工位。

  总装车间高级区域经理袁志雄介绍,以往,安装轮胎需要人工抱起,对员工的体力有很高的要求,如今通过轮胎照相系统、轮胎拧紧机等,工人只需操作机械手,安装更轻松。目前,总装车间已全面达到合资企业总装工艺装配水平。

  长安汽车有关负责人介绍,长安汽车乘用车鱼嘴基地始建于2015年5月,基地建设用地1656亩,总建筑面积28.6万平方米,总投资38.8亿元,年设计产能24万台,年极限产能36万台。目前,该基地在产车型CS55和锐程CC,截至今年9月,累计生产突破70万台。

  该基地以智能制造的发展战略为牵引,在智能化工厂、智能化产品、智能新模式、智能化管理、智能化服务5大领域,全面推进智能制造工作,统一建设数字化工厂。通过搭建工厂、车间、现场三层系统平台,打通业务、系统间的信息孤岛,将生产、质量、工艺、设备、能源等业务逻辑融入系统、自动运行,实现制造业务从人管理到基于数据的管理和决策变革,达到增效、降本目的。

  ①重庆日报报业集团授权华龙网,在互联网上使用、发布、交流集团14报1刊的新闻信息。未经本网授权,不得转载、摘编或利用其它方式使用重庆日报报业集团任何作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:华龙网”或“来源:华龙网-重庆XX”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。

  ② 凡本网注明“来源:华龙网”的作品,系由本网自行采编,版权属华龙网。未经本网授权,不得转载、摘编或利用其它方式使用。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:华龙网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。

  ③ 华龙网及其新重庆客户端标明非华龙网的确定来源或未标注华龙网LOGO、名称、水印的文字、图片、音频、视频等稿件均为非原创作品。如转载涉及版权等问题,请及时与华龙网联系,联系邮箱:。

  华龙网版权所有 未经书面授权 不得复制或建立镜像(最佳浏览环境:分辨率1024*768以上,浏览器版本IE8以上)

  地址:重庆市渝北区金开大道西段106号10栋移动新媒体产业大厦 邮编:401121 广告招商 传真


上一篇:高陵区总工会成功举办“当好主力军 建功十三五    下一篇:酒钢自动焊接机器人上线运行